SOLUTION
鐵路客站是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施和交通樞紐建筑，對城市發(fā)展、城鎮(zhèn)化建設(shè)等具有重要的戰(zhàn)略意義。近些年來，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，交通事業(yè)的不斷進(jìn)步，軌道交通已成為人們?nèi)粘５慕煌ǔ鲂蟹绞?。目前各類高鐵客站站房通常為典型的高大空間建筑，一些大型、特大型高鐵客站候車廳的跨度可達(dá)幾十米，車站建筑體形系數(shù)小，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的影響較?。怀鲇谝曇昂筒晒庖?，車站頂部通常設(shè)置一定比例的天窗或側(cè)窗，使得太陽輻射等成為影響室內(nèi)環(huán)境的重要因素；人員、設(shè)備等集中在底部，是最重要的室內(nèi)熱源；鐵路客站人員流動性較大，對空調(diào)系統(tǒng)的冷熱量負(fù)荷的需求波動性大，空調(diào)末端的空氣多采用遠(yuǎn)程射流噴口進(jìn)行長距離送風(fēng)。
鐵路客站具有室內(nèi)空間大，冷熱負(fù)荷大、冷熱負(fù)荷變化率大等特點(diǎn)，同時需要根據(jù)人員流動量確保室內(nèi)的新風(fēng)量。鐵路客站對通風(fēng)、空調(diào)與采暖系統(tǒng)的要求較高，需可靠性高、節(jié)能性好、低噪聲、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、模塊化、小型化、緊湊型的設(shè)備。
SINOKING推薦了一種適用于鐵路客站的集約型空調(diào)系統(tǒng)方案：冷熱源機(jī)組采用目前換熱效率最高的蒸發(fā)式冷卻技術(shù)的蒸發(fā)冷卻式一體化熱泵機(jī)組，夏季制冷工況下采用冷卻水蒸發(fā)帶走壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)的冷凝熱量，冬季采用空氣源熱泵技術(shù)，定制化的設(shè)計適用于國內(nèi)大跨度地理區(qū)域的冬季制熱功能，且集成了壓縮機(jī)制冷循環(huán)系統(tǒng)、水處理系統(tǒng)、變流量水力模塊系統(tǒng)、冷暖自動切換系統(tǒng)等智能化集成控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了空調(diào)機(jī)房系統(tǒng)的工程產(chǎn)品化、小型化、模塊化以及智能化的改革。
